云南麻昭高速特大桥（16座）长期健康监测项目从2014年4月进场，历时两年零四个月，截止2016年7月已严格按照监测设计方案对大关河3号大桥、洒渔河特大桥、泡桐湾特大桥、悦乐大桥、芝来沟大桥、三岔沟特大桥、腰岩特大桥、牛家沟特大桥8座（双向）高墩（最高墩高达130多米）、大跨径连续钢构桥完成安装任务，共安装各1500余个测点（箱梁的应变、挠度，桥墩的应力、应变等）系统开始试运营阶段。
麻昭高速公路为麻柳湾至昭通高速公路，是国家高速公路网G85重庆--昆明公路中的一段，是我国高速公路骨架的重要组成部分。公路沿线沟壑纵横，峰峦叠嶂，悬崖峭壁连绵不绝，海拔高差悬殊大，沿线地质构造复杂，堪称"不良地质博物馆"。这一系列难点使麻昭高速公路成为目前云南省工程量最大、地质条件最复杂、桥隧比最高、气候最恶劣的高速公路项目。公路特点一是采用汽车行驶自压电技术除雪融冰，破解昭通冰凌汽车通行难题。二是采取隧道低能耗通风照明，降低运营期的隧道管理维护费用。三是开展数字路面智能监控，确保公路通车后养护及时到位。三项创新技术均达到国际领先水平。
我司参与了麻昭高速公路数字路面智能监控项目的规划和实施,本项目在大范围内对多座桥梁进行集群式监测在国内尚属首例,项目的顺利实施为恶劣地质条件下的桥梁安全提供了“数据”保障，也为海川新材在桥梁等结构安全监测领域积累了经验，奠定了坚实基础。
