据统计高等级公路建设中90%以上的路面采用了沥青混凝土路面的结构形式，其造价占到了整个项目投资的25%以上，而建成后运营中道路路面往往达不到设计使用年限，更无法与欧美长寿命路面相比较，分析原因是由于设计理念和规范、标准不一致造成的。车辙病害（不可简单修复）是现行沥青混凝土路面病害中最为严重的、已成为道路运营中亟待解决的突出问题。 美国的路面技术要求是“结构层不可损坏（高强度），磨耗层（上面层）可以更换”，针对我们的现状如何选取好的路面结构形式？延长沥青混凝土路面的使用寿命，是摆在业主、设计和施工单位面前的现实问题。 Rad spunrie复合高聚合物沥青混凝土改性剂可用于各种沥青混凝土路面结构形式中，适用于高等级公路、市政道路、机场跑道、重交通道路和超重交通道路等，特别适用于以下情况： （1）道路交通量大、重载车多； （2）极端高温区域，沥青混凝土高温稳定性明显不足； （3）沥青混凝土面层设计厚度偏薄，整体结构承载力不足； （4）资源或地域性原因，集料往往就地取材，无法采用优质集料和沥青； （5）建设资金有限，无法采用上中下面层三层改性或中上面层双层改性来提高沥青混凝土的路面整体强度。 一 产品介绍 Rad spunrie是海川公司经过多年自主研发的复合高聚合物沥青混凝土改性剂，可在沥青混凝土拌和过程中直接投放，它通过集料表面增强、沥青改性以及弹性恢复等多重作用大幅提...
海川OP系列彩色沥青和着色剂——彩色沥青混凝土路面的最佳选择 产品介绍 彩色沥青是指由石油化工产品加工而成的具有道路石油沥青性能的可着色浅色或无色粘结材料。着色剂是指用于彩色沥青混凝土中的专用颜料。用彩色沥青作为粘结材料，与着色剂按一定比例经加热、搅拌而成的产品即彩色沥青混凝土。彩色沥青混凝土路面具有色彩绚丽、舒适度高、路用性能优良等特点，不仅能美化环境，改善出行及居住条件，还能有效组织城市交通，缓解城市拥堵问题，已成为目前城市路面彩化的首选。 技术分析 n 彩色沥青性能 海川OP系列彩色沥青完全依照道路石油沥青的行业标准研制，不同标号的彩色沥青可以用于不同地区、不同等级的各种路面。由于加入了高分子改性剂，在塑性方面有很大的提高，延度明显好于普通沥青。 普通彩色沥青性能指标 指 标 单位 OP-50 OP-70 OP-90 针入度（25℃，100g，5s） 0.1mm 40-60 60-80 80-100 延度 15℃ cm ≥100 ≥100 ≥100 10℃ ≥20 ≥25 ≥45 软化点 （环球法） 非机动车道 ℃ ≥50 ≥50 ≥50 机动车道① ≥56 ≥60 ≥65 特种彩色沥青性能指标 指 标 单位 技术要求 试验方法 改性彩色沥青 高粘彩色沥青 针入度（25℃，5s，100g） 0.1mm 40～80 30～60 T 0604 软化点TR&B ℃ ≥60 ≥80 T 0606 延度 5℃，5cm/min cm ≥20 ≥20 T 0605 60℃动力粘度 Pa·s ≥1000 ≥20000 T 0620 注：改性彩色沥青适用于彩色SMA混合料，高粘彩色沥青适用于彩色OGFC混合料。 n ...
一、排水降噪沥青混凝土路面介绍 1 排水降噪沥青混凝土路面功能特性 1）有效解决路面积水现象 排水性是排水降噪沥青混凝土路面的重要特性，雨水可通过表面层内部的空隙流出，而不会在表面形成水膜和径流，从而减少洪涝灾害。 2）提高行车安全性 排水降噪沥青混凝土路面在雨天可以有效减少路面积水，增加路面与轮胎的附着力，防止汽车在行驶中发生水漂现象，抑制溅水起雾影响后车视线，减轻雨天路面眩光现象，从而大大提高雨天行车安全性。据统计，铺装排水降噪沥青混凝土路面后，交通事故率下降80%。 3）降低环境噪音 排水降噪沥青混凝土路面与普通沥青混凝土路面相比，可降低噪声３-５dB。 2 排水降噪沥青混凝土路面的结构特点 与传统的密级配沥青混凝土相比，排水降噪沥青混凝土的大空隙特征使其更容易受到日光、空气及水的侵蚀，导致混合料出现耐久性的降低以及透水功能丧失等问题。为保证排水降噪沥青混凝土路面的耐久性和功能的持续性，必须选择优质骨料及高粘性的沥青胶结料，高粘度改性沥青为构建排水降噪沥青混凝土路面的核心技术。 3 典型路面结构设计 二、产品介绍 SINOTPS是海川公司为适应我国发展高等级公路的要求，独立自主研发的一种高粘沥青改性剂。可以添加到基质沥青中制备高粘沥青或是和集料一起直接投入到拌和锅中进行干拌后再加入基质沥青拌和生产高粘沥青混合料。所制备出的高粘度沥青混合料耐久性、高温稳定性、抗老化性能显著提高，具有较高的抗飞散性、耐水性、耐候性和耐流动性。 三、技术分析 1 高粘改性沥青性能指标 检测项目 SINOTPS高粘沥青 国家标准 软化...
彩色防滑聚合物路面涂层—彩 色 路 面 的 新选 择 一、产品介绍 1、概念：我司引进欧洲技术——彩色防滑聚合物路面涂层，包括高耐侯的特种聚合物彩色树脂基黏合剂和各种不同规格性能的集料，在坚实的路面上按一定的厚度，把高磨光值的骨料用粘合剂固定在路面上，从而形成不同色彩，具有路表花纹组织，并产生足够的防滑力的表面构造，已通过交通部门检测认证，并已在规模化应用。 2、性能和特点： n 防滑性能好，可显著增加雨天抗滑性能 n 重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象 n 施工迅速，可达1小时快速固化，2小时可通车 n 用于繁忙路段施工和抢修工程,减少因施工引起的交通延误 n 固化不受温湿度影响，零下20℃也能正常固化 n 特殊的聚合结构，色彩鲜艳持久，不粉化开裂 n 特有的罩面涂层，填充了小孔隙，耐沾污性强 n 耐磨性能强，附着力好 n 耐腐蚀 n 降低噪音 n 具有一定的抗裂性能 n 施工便利 n 综合性价比高 二、技术分析 1、功能： n 美化环境 彩色防滑聚合物路面涂层，在提高路面性能和功能的同时，还会使我们的环境更加五彩斑斓，同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。 n 防滑 彩色防滑聚合物路面涂层是在现有的路面上，粘结上3-5毫米厚的高磨光值的防滑骨科而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。 n 交通警示 在现代的交通管理中最重要的交通理念就是：让被管理对象各行其道，合理的疏导交通，最大限度的利用道路资源，提高交通的安全性。 要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识。彩色防滑聚合物路面涂层正是具备了上述要求的产品，通过...
概要：沥青混凝土再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。沥青混凝土再生技术是一种经济、绿色环保的施工技术。 详细介绍：
